解决中美经贸关系中的分歧，不可能一蹴而就，但最终解决分歧的办法，一定是最大程度地强调“互利合作”。
当地时间6月9日至10日，中美双方牵头人在伦敦举行中美经贸磋商机制首次会议，就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原则一致，就解决双方彼此经贸关切取得新进展。
中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰表示，“贸易战没有赢家，中方不愿打益通网，但也不怕打。双方应通过平等对话、互利合作解决经贸分歧，中方对经贸磋商是有诚意的，也是有原则的。”
“有诚意，有原则，不愿打，不怕打”，这是基本谈判态度，“中美经贸关系的本质是互利共赢，中美在经贸领域合则两利、斗则俱伤”，这是基本谈判动力，只有强化“互利”，才能达成习近平主席指出的，“尊重各自关切，争取双赢结果”。
那么，如何才能强化“互利合作”？最终还是要落在专心做好自己的事情上。
专心做好自己的事，不仅是数量上的做大国内统一大市场，更重要的是质量上的创新突破，让自己的实力得到增强，让对手也不得不依赖我们的技术创新和产业链深化，从中国制造到中国智造到中国IP，这样的创新之路，才是今后的竞争合作中，立于不败之地的核心所在。
近日，商务部新闻发言人就中重稀土出口管制措施答记者问，明确表示：“我们也注意到，随着机器人、新能源汽车等行业发展，各国对中重稀土在民用领域的需求量正持续增长。中国作为负责任的大国，充分考虑各国在民用领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作”。
机器人、新能源汽车这样的高技术行业，中重稀土的需求量在增长，而中国具备相关产业链的生产和加工能力，愿意“就此进一步加强与相关国家的出口管制沟通对话，促进便利合规贸易”，这就是中国能强化的“互利合作”。
加强自身“互利合作”的能力，就是要打破“价格战”这样的“内卷式”竞争，把核心技术掌握在自己手中。
中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部相关负责人在回答记者相关问题时如此表述：赞同并支持中国汽车工业协会提出的“维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议”，车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。
企业需要做的，就是持续研发投入，提高产品质量性能和服务水平，以增强产业发展的内生动力，做到人无我有，人有我优。坚持守正创新、质量第一，通过加强技术创新，不断提高产品品质、提升服务质量，这就是在打造中国车的核心技术和品牌实力，也就是在提升在对外出口中“互利合作”的基本实力。
要强化“互利”能力，还要做好基础研究，要有战略耐心。
华为的任正非近日在接受《人民日报》记者采访时就表达了这样的关切。“如果不搞基础研究，就没根。即使叶茂，欣欣向荣，风一吹就会倒的。买国外的产品很贵，因为价格里面就包含他们在基础研究上的投入。所以，中国搞不搞基础研究，也要付钱的，能不能付给自己搞基础研究的人。”
在任正非的访谈中，我们还能清楚地看到，只要不断强化自身的能力，我们与世界先进水平并不是遥不可及。“芯片问题其实没必要担心，用叠加和集群等方法，计算结果上与最先进水平是相当的。软件方面，将来是千百种开源软件满足整个社会需要”。
今后中国制造业的强大益通网，不仅要体现在高质量和低成本上，还要体现在更加智能上。人工智能是中国制造的新机会，只有意识到自己能力建设的重要性，才能在“互利合作”中有更多的空间和想象力，才能在经贸分歧中立于不败之地。
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